Description
Optimisez dès maintenant vos opérations de reprogrammation sur les motorisations diesel avec le Renault DCM 3.4 Patch TOOL. En effet, ce logiciel spécialisé représente la solution ultime pour lever les protections logicielles des calculateurs Delphi DCM 3.4 équipant une large gamme de véhicules. Puisque ces unités de contrôle (ECU) bloquent souvent la lecture ou l’écriture via la prise diagnostic, cet outil devient indispensable pour permettre une modification fluide de la cartographie. Par conséquent, vous pouvez désormais réaliser vos optimisations de puissance ou vos solutions antipollution sans avoir à démonter systématiquement le calculateur.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Tout d’abord, ce logiciel simplifie drastiquement le processus de « patch » du fichier original. Grâce à un algorithme précis, vous traitez votre lecture initiale (généralement effectuée en mode Boot ou JTAG) pour autoriser définitivement les futurs accès par la prise OBD. De plus, l’outil garantit une intégrité parfaite des données lors de la modification du firmware. Ainsi, vous gagnez un temps précieux sur chaque véhicule tout en sécurisant vos interventions futures. Par ailleurs, cette version 2026 supporte les dernières variantes de logiciels installées par le constructeur.
Marques et Modèles Compatibles Ce logiciel de pointe offre une couverture exhaustive pour les véhicules du groupe équipés du système d’injection Delphi. Voici les principales marques compatibles que vous pouvez traiter avec efficacité :
Renault : Mégane III, Scenic III, Laguna III, Fluence, Latitude et Koleos.
Dacia : Duster, Lodgy et Dokker (motorisations 1.5 dCi spécifiques).
Samsung Motors : Modèles SM3 et SM5 (marchés internationaux).
Motorisations supportées : Exclusivement les moteurs 1.5 dCi (K9K) et certains 2.0 dCi (M9R) gérés par le calculateur Delphi DCM 3.4.
En utilisant le Renault DCM 3.4 Patch TOOL, vous accédez également à une plus grande liberté de travail pour vos solutions personnalisées. À cet égard, une fois le patch appliqué, vous utilisez vos outils de flashage habituels (KESS, AutoTuner, etc.) en toute simplicité. En somme, mmbsoftauto.com vous livre ici l’outil technique indispensable pour les préparateurs moteur spécialisés dans les marques françaises.
FAQ
Pourquoi faut-il patcher le DCM 3.4 ? Le constructeur a intégré des barrières de sécurité qui empêchent l’écriture de fichiers modifiés par OBD. Le patch désactive ces protections de manière permanente.
Le patch affecte-t-il le fonctionnement du moteur ? Absolument pas. L’outil modifie uniquement les zones de sécurité du firmware sans toucher aux maps d’injection ou de pression turbo.
Le logiciel est-il compatible avec Windows 11 ? Oui, cette version est entièrement optimisée pour fonctionner de manière stable sous Windows 10 et 11 (64-bit).
Q1 : Puis-je patcher le fichier directement par OBD ? A1 : Non. En effet, la première lecture pour obtenir le fichier complet doit généralement se faire en mode « Bench » ou « Boot ». Une fois patché, tous les futurs transferts peuvent se faire par OBD.
Q2 : Est-ce que le logiciel corrige le checksum ? A2 : Oui, l’outil recalcule automatiquement le checksum après avoir appliqué le patch pour garantir que le fichier est prêt à être écrit sans erreur.
Q3 : Offrez-vous une assistance pour l’installation ? A3 : Absolument. Notre équipe sur mmbsoftauto.com propose un service d’installation et d’activation à distance pour vous assurer un outil prêt à l’emploi
