Description
Prenez dès maintenant le contrôle de vos calculateurs de dernière génération avec notre solution EDC17C60 TPROT et IMMO OFF PSA. En effet, ce service technique représente la solution de référence pour les professionnels confrontés aux verrouillages complexes des calculateurs Bosch montés sur les moteurs 1.6 BlueHDi et 2.0 BlueHDi du groupe PSA. Puisque ces unités intègrent une protection anti-tuning (TPROT) extrêmement sévère et un système d’antidémarrage lié au BSI, cet outil devient indispensable pour permettre le démarrage du moteur en cas de remplacement de calculateur d’occasion ou de défaillance du système de clés. Par conséquent, vous pouvez désormais réaliser des opérations de clonage ou de suppression définitive d’antidémarrage avec une fiabilité totale.
Thank you for reading this post, don't forget to subscribe!Tout d’abord, notre solution simplifie drastiquement le processus de modification du firmware. Grâce à une expertise approfondie des structures de données TriCore, nous appliquons les patchs nécessaires directement sur votre dump (lecture complète en mode Boot ou Bench). De plus, l’intervention désactive la protection TPROT. Ainsi, vous pouvez ensuite réécrire vos fichiers de cartographie par la prise OBD sans risque de blocage du calculateur. Par ailleurs, cette solution est particulièrement efficace pour les véhicules destinés à la compétition ou à l’exportation, où la gestion de l’antidémarrage n’est plus requise.
Marques et Véhicules Compatibles Cette solution de pointe offre une couverture exhaustive pour l’ensemble des véhicules Peugeot et Citroën équipés du calculateur Bosch EDC17C60. Voici les principaux modèles compatibles :
Peugeot : 208, 308 (T9), 508, 2008, 3008, 5008, Partner, Expert, Traveller.
Citroën : C3 (B618), C4 Cactus, C4 Picasso, C5, Berlingo, Jumpy, Spacetourer.
DS Automobiles : DS3, DS4, DS5.
Motorisations : 1.6 BlueHDi (75, 100, 120 ch) et certains 2.0 BlueHDi.
Calculateur cible : Bosch EDC17C60 (Architecture Infineon TriCore TC1793).
En utilisant notre service EDC17C60 IMMO OFF, vous profitez également d’une correction automatique du Checksum sur la majorité des fichiers traités. À cet égard, vous garantissez l’intégrité logicielle de l’ECU et évitez tout risque de « brick ». En somme, mmbsoftauto.com vous livre ici l’expertise technique indispensable pour les ateliers de reprogrammation et les spécialistes de l’électronique automobile souhaitant contourner les protections de sécurité PSA.
FAQ
L’IMMO OFF nécessite-t-il l’ouverture du boîtier ? Pour le modèle EDC17C60, une lecture en mode « Bench » (sans ouverture) ou « Boot » est impérative pour accéder à la zone OTP et à l’EEPROM nécessaires à la modification.
Peut-on toujours faire des diagnostics après l’IMMO OFF ? Absolument. Le calculateur reste parfaitement interrogeable par Diagbox ou tout autre outil de diagnostic multimarque.
La solution est-elle compatible avec les boîtes automatiques EAT6/EAT8 ? Oui, la modification du calculateur moteur n’affecte pas la gestion de la transmission, permettant un démarrage fluide quel que soit le type de boîte.
Q1 : Quel matériel de lecture est recommandé ? A1 : Nous recommandons l’utilisation d’outils performants comme l’Autotuner. Le Foxflash ou le Kess3 pour garantir une lecture complète et sécurisée du processeur TC1793.
Q2 : Est-ce que le voyant moteur reste allumé ? A2 : Non, notre solution est propre et n’engendre aucun code défaut. (DTC) lié à l’absence de communication avec le système d’antidémarrage.
Q3 : Puis-je obtenir une aide pour le Checksum ? A3 : Absolument. Notre équipe sur mmbsoftauto.com vérifie systématiquement la validité du Checksum avant de vous renvoyer le fichier modifié.
